液压升降平台污染原因平衡系统怎样设计

液压升降平台液压系统的液压油中存在着各种各样的污染物，其中最主要的是固体颗粒物，此外还有水，空气以及有害化学物质等，污染的主要原因是由于外部和内部两方面造成的，外部原因是指固体杂志水分，其他油类及空气等进入系统，内部原因是指除了原有的新油液带来的污染外，在使用过程中运动的零件磨损和液压油的物理化学性能的变化。

新油从炼制分装运输到储存等过程中，会出现容器的漆料和镀层，注油软管的橡胶以及大气中的灰尘等均可进入油液，液压油在升降机使用部门由于运输或保管不当，使油液在容器中就收到污染如在非密封条件下运输或使用不清洁的容器盛放油料，油料加注时不注意清洁就会给系统带来污染。

液压作为动筒的活塞杆伸出端是污染物侵入的主要途径之一，虽然活塞杆端一般装有防尘密封以防止污染物侵入，但是活塞杆既然要运动，那么所有的无论是哪一种形式的防尘密封都不可能挡住尤其是细小杂质侵入系统，并且每次在系统工作之前若不及时清除干净活塞杆伸出端上的灰尘可能出现个别杂质使防尘密封件损升降平台坏，大量杂质侵入系统。

维修作业液压升平台时，拆件后不按规定包扎或堵盖，安装时不按规定清洗，风沙雨雪天气进行露天作业拆装机件，都会使污染物侵入系统，液压系统的维修保障设备由于维护保管不当也容易污染，使用前未清洁检查与系统连接使用后使系统收到污染。

为了控制和弥补液压升降平台位置误差，在两个油缸下限位置分别设置了一个行程限位开关，使两个活塞在完成一个行程后，能自动调整一次位置误差，保证每次重新启动时都是从零位开始，因而满卸车机足了位置精度条件。

用负载压力反馈的原理可补偿因负载变化而引起流量的变化，最后达到新的平衡，但是，它不能自动补偿在负载变化的动态过程中所积累的位置误差，只能起到控制流量分配的作用。

车身的重量约1200kg，偏负载为300kg，上升时液压系统内经过负载压力反馈达到新平衡同步上升，因此车尾一边活塞不会因负载轻而上升得快，车前部的活塞也不会因负载重而上升得慢，在不平衡负载条件下保持平衡同步上升和下降，实现了特有的功能，登车桥克服了车身翻转下滑或抖动噪声，运动平稳无噪声，在微机系统的控制下实现自动网络运行，效果很好，达到了设计要求。

升降平台的两个油缸间距为2.5m，提升高度为1.2m，车前部比车后部重300kg，两个活塞在偏载条件下要求上升和下降必须同步平衡运行，根据这种特殊要求应用等量式分流—集流阀控制动作的平衡，当分流阀接入油路后进口压力分成两个并决支路，经过两个完全相同的定节流孔，分别进入不同的两个室，然后由变节流口分别接到两个并联油缸的进口处。 

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