液压升降机的传统系统和运行问题

1.卷扬机传动。

卷扬机传动仅用于无对重升降机，若采用多层缠绕，应有排绳措施，当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒上应至少留有3圈钢丝绳，卷筒两端应有侧边，其高度高出最外层钢丝绳并不得小于2倍的钢丝绳直径。

2.齿轮齿条传动。

齿轮和齿条应用优质钢材制造，齿形由机械加工形成，设计计算时应假设每套传动系统中只有一个齿参与啮合，安全系数不得小于5，该安全系数系指齿条材料的抗拉强度极限与承受的静载荷在齿条齿形中产生的实际应力之比。

3.传动系统的安装位置及安全防护均应考虑到人身安全升降机，其零部件应有安全防护设施，升降平台传动系统及其防护设施便于维修检查，有关零部件应防止雨雪，砂浆，混凝土，灰尘等有害物质侵入。

4.曳引传动。

起升钢丝绳与曳引轮绳槽之间应有足够的摩擦力，当吊笼装有额定载重量时，钢丝绳与曳引轮绳槽之间的单位压力应在允许范围之内，当吊笼或对重停止在完全压缩的缓冲器上时，起升钢丝绳不应松弛，当吊笼超载25%并以额定起升速度上，下运行和制动时，钢丝绳在曳引轮绳槽内不应产生滑动。

5.制动器。

传动系统应设常闭式制动器，吊笼在最不利工况下(额定载荷并升降平台以额定起升速度运行)和超载试验断电时，制动器应使吊笼停止运行并保护稳定，当电机恢复供电时，制动器才能松开，当升降机装有手

动紧急操作机构时，制动器应能手动松闸，不允许使用带式制动器，制动器应防止润滑油和水侵入，若采用两套独立的传动系统，每套传动系统均应具备各自独立的制动器。

一.升降液压缸的举升速度过快，致使故障率增加，严重影响了生产效率.升降液压缸举升速度不稳定的原因分析液压缸举升速度不稳定，其原因很多，有设计方面的，也有加工制造和使用方面的。

二.针对该液压系统存在的故障，卸车机运用速度刚度理论，分析升降液压缸举升速度不稳定的原因：。

(1)举升液压回路构成.油泵溢流阀，换向阀，换向阀，单向节流阀(无节流)，提升油缸.。

(2)对举升回路建立速度刚性分析式.流入液压缸的流量，即流经单向节流阀的流量式中为流过节流阀的流量，节流阀的节流口形状及液压油粘性等有关的系数，AT进为节流口流通面积(提升无节流)，液压泵的出口压力为液压缸进油腔的压力，为提升液压缸柱塞面积，由节流口形状所决定的指数，得调速回路的速度式可知，当节流阀口面积不变时，登车桥液压缸输出速度将随负载的变化而变化，而负载的变化对速度的影响程度用速度刚度T来表示:因随负载的增加，升降机执行元件液压缸的输出速度减小负数，为使进为正数，故式中加一负号.代入液压升降机，得进口节流调速回路的速度刚度进值越大，液压回路速度稳定性越好.。

三.根据分析可知如下：。

(1)当负载不变时，节流阀口进越小，则系统速度刚度进越高，反之，若节流阀开口面积越大，则进越低.。

(2)当负载不变时，低速下的速度刚度好，当负载变化时，负载小时的速度刚度好.。

(3)提高供油压力加大液压缸有效作用面积，可提高速度刚度. 。

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