升降机抖动和不能用轮承重原因

升降机运行中的抖动现象主要表现为以下几种情况：升降机左右晃动，上下垂直方向的跳动，常常带有嗡嗡响声的共振等。

一，升降机产品质量方面产生的抖动。

主机曳引轮，导向轮的轴承间隙大，曳引轮和导向轮自身的动态平衡不良，曳引机或齿轮箱内的轴承不良，曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励，产生升降机运行抖动，因此，首先应提高曳引轮和导向轮的产品质量及拼装质量，升降机对于不良轴承及时更换，消除周期性的激励源。

主机底座一般用4块减振橡胶支撑，由于钢度及阻力不一，易形成3块橡胶在同一平面上支撑主机，在曳引机曳引力的作用下产生周期性的晃动，此时应更换已变形的减振橡胶，使4块橡胶在同一平面上共同支持主机，使其达到良好的减振效果。

绳头棒弹簧的刚度不一表现在弹簧在相同的压缩量下其弹力不一，绳头棒弹簧的刚度必须适中并与其载重量相匹配，刚度过大或过小减振效果均不好。

二，升降机安装升降平台不良产生的抖动。

升降机导轨安装不良主要有导轨的垂直度，间距，导轨接缝和接头台阶超过国标规

定误差范围，导轨支架上的固定膨胀螺丝，导轨的压导板螺丝松动，导轨支架与导轨底座连接缝隙过大或两个工作面严重不平行，安装过程对产品保护不良造成导轨局部扭曲，导轨工作面出现凹坑或电焊的疤痕，均能在轿厢上下运行时产生振动和噪声。

轿厢组立不良主要有轿底水平度不良致使轿厢重心偏移，静态平衡不良，曳引轮绳槽中心与轿厢中卸车机心不在同一直线上，偏差较大，造成轿厢的摆动振动，改善因轿厢组立不良所造成的抖动，先应在拆除上导滑器后且轿厢在自由状态下确认轿厢框架的扭曲度，误差应调整到5ｍｍ以内，再确认轿底的水平度，轿厢的垂直度并认真做好轿厢的静态平衡才能较好的消除导靴受导轨的冲击力。

升降机的稳定是非常重要的，关系到工作人员的安全，所以在使用之前必须做好准备工作，在稳定升降机的时候最好是脚撑打开并撑重，为什么不能用轮撑重呢登车桥。

1，轮胎不容易固定，可能会前后移动，而且轮胎（空心轮胎）会因为气不足的原因而被压扁，如果高度很高的话，轮胎下压就会影响升高后偏很多。

2，空心轮胎是有安全隐患的，如果在高空作业时，轮胎突然爆胎，那么后果可想而知，高度很高会因为暴胎而倾斜并影响作业人员的安全。

3，将脚撑打开并撑重，用4个脚撑来承受升降机与作业人员的重量，当然一定要注意4个脚撑的着力点，选择地面平整并且地基够硬的地方撑脚撑。

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